Neue Instandhaltungsinfrastruktur auf rund 41.000 m² für mehr als 100 ÖBB-Doppelstocktriebzüge am ehemaligen Frachtenbahnhof Wien Floridsdorf.
Im Rahmen des Projekts „S-Bahn Wien Upgrade“ und des Beschaffungsprojekts „Cityjet Doppelstock Neu“ („DOSTO Neu“) der ÖBB-Personenverkehr AG entstand am ehemaligen Frachtenbahnhof Wien Floridsdorf eine neue Instandhaltungsinfrastruktur für mehr als 100 Doppelstocktriebzüge. Die vier-, fünf- und sechsteiligen Züge mit Fahrzeuglängen von 110 beziehungsweise 160 Metern sollten vor allem auf der Wiener Stammstrecke zum Einsatz kommen.
Auf dem rund 41.000 m² großen Bauplatz entstanden eine Instandhaltungshalle mit rund 13.000 m² bebauter Fläche, ein Betriebsgebäude mit rund 2.000 m² bebauter Fläche und 4.000 m² Nutzfläche sowie eine Kalthalle mit Lagerbereich. Die umfangreiche Gleisinfrastruktur mit rund 1.000 Metern Länge umfasste sieben Zuführ- beziehungsweise Hallengleise, ein Entladegleis, acht Einfachweichen und eine Doppelkreuzweiche.
Hochbau, Gleisbau und Haustechnik liefen parallel – unsere Aufgabe war es, diese Schnittstellen vor Ort sicher zu koordinieren.
FCP wurde mit der Baustellenkoordination gemäß BauKG, der örtlichen Bauaufsicht für Bau, Elektrotechnik und HKLS sowie der Gesamtkoordination beauftragt.
Da die Fernwärmehaupttransportleitung Nord-West der Wiener Netze das Grundstück querte, führte FCP zu deren Schutz zusätzlich eine Beweissicherung sowie eine Erschütterungsüberwachung gemäß ÖNORM S 9020 durch. Bei den nächstgelegenen Anrainer:innen wurden die Bauarbeiten zudem mittels Lärm- und Erschütterungsmonitoring überwacht.
