Nichtsdestotrotz ist es derzeit im Gleisbau üblich, Einwirkungen in Anlehnung an den Brückenbau zu charakterisieren. Der Auftraggeber bezweifelt diese Vorgehensweise und hat FCP mit der Entwicklung von wirklichkeitsgetreuen Lastmodellen beauftragt.
FCP bringt den modernen Gleisbau auf Schiene
Durch den FCP Rechen-Cluster sowie ein Makro-Modell zur Approximation bodendynamischer Eigenschaften konnte der Rechenaufwand der gekoppelten dynamischen Fahrzeug-Gleis-Boden Interaktion beherrscht werden. Numerische Ergebnisse wurden mit messtechnisch erhobenen Daten des deutschen Eisenbahnprojekts VDE 8.2 validiert und stimmen exzellent überein.
Anhand des vorgeschlagenen neuen Lastmodells stellt FCP die Weichen für Modifikationen von Gleisbau-Normen, um den Anforderungen an Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit öffentlicher Transport- und Verkehrsmittel des 21. Jahrhunderts gerecht zu werden.
